Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Extraurbano Urbano Percorsi Medio Due Passeggeri Percorso Pianeggiante e Collinare

Consumi Reali. Continuo a documentare tutti voi che mi seguite, sui miei consumi, “reali”, da utente e possessore di una Toyota C-hr Hybrid. Non l’ho mai detto prima, ma io guido sempre in modalità NORMAL, perché a mio avviso è la migliore. Domenica, direzione Viareggio, due passeggeri e aria condizionata accesa, temperatura esterna 14 gradi. Tutta strada urbana ed extraurbana, 20 km di superstrada fino a Pisa e poi sempre strada extraurbana fino a Viareggio. Ho impiegato 48 minuti, per fare 49 km, consumando 24,7 km/l

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Ritorno, sempre due passeggeri, temperatura esterna sempre 8 grado. Stessa strada dell’andata, ma chiaramente in senso contrario. Ho impiegato 1 ora e 29 minuti, percorrendo 51,1 km, con un consumo di 22,4 km/l. Chiaramente ho trovato tantissimo traffico e ho fatto almeno 6 km di coda a passo d’uomo

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Storico Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Storico Consumi Effettivi Consumi Storico Percorrenza Consumi Percorso Collinare Consumi Toyota Chr

Consumi Reali. Lunedì ho fatto il pieno. Quindi posso tornare a parlare di consumi da pieno a pieno, consumi quindi reali e non teorici. Come potete vedere ho percorso 649 km con l’ultimo pieno, 18,43 km/l è la percorrenza generale del pieno. Ho sicuramente percorso tratti più lunghi, tratti collinari, poca superstrada e nessuna autostrada, giornate con un po di freddo. Soddisfattissimo dell’ibrido, lo ricomprerei domani, sia per i consumi, ma principalmente per il piacere di guida. Facendo un calcolo generale, ho percorso 28.642 km totali con 1424,39 litri di benzina. Il che mi da un consumo totale di vita dell’auto, 20,10 km/l

Storico Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Storico Consumi Effettivi Consumi Storico Percorrenza Consumi Percorso Collinare Consumi Toyota Chr

Consumi Reali. Lunedì ho fatto il pieno. Quindi posso tornare a parlare di consumi da pieno a pieno, consumi quindi reali e non teorici. Come potete vedere ho percorso 721 km con l’ultimo pieno, 20,18 km/l è la percorrenza generale del pieno. Ho sicuramente percorso tratti più lunghi, tratti collinari, poca superstrada e nessuna autostrada, giornate con un po di freddo. Soddisfattissimo dell’ibrido, lo ricomprerei domani, sia per i consumi, ma principalmente per il piacere di guida. Facendo un calcolo generale, ho percorso 27.993 km totali con 1389,18 litri di benzina. Il che mi da un consumo totale di vita dell’auto, 20,15 km/l

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Extraurbano Urbano Percorsi Brevi Unico Passeggero Percorso Pianeggiante

Consumi Reali. Continuo a documentare tutti voi che mi seguite, sui miei consumi, “reali”, da utente e possessore di una Toyota C-hr Hybrid. Non l’ho mai detto prima, ma io guido sempre in modalità NORMAL, perché a mio avviso è la migliore. Stamattina, direzione Cenaia per una commissione, unico passeggero e aria condizionata accesa, temperatura esterna 1 grado, quindi ho acceso la macchina, e ho dovuto aspettare che si togliesse il ghiaccio dal vetro. Tutta strada urbana ed extraurbana. Ho impiegato 16 minuti, per fare 11,3 km, consumando 18,9 km/l

Ritorno, sempre unico passeggero, temperatura esterna sempre 1 grado, ma la macchina era calda. Strada leggermente diversa e punto di arrivo diverso. Ho impiegato 12 minuti, percorrendo 9,6 km, con un consumo di 27,5 km/l

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Superstrada Extraurbano Urbano Percorsi Medi Due Passeggeri Percorso Pianeggiante

Consumi Reali. Continuo a documentare tutti voi che mi seguite, sui miei consumi, “reali”, da utente e possessore di una Toyota C-hr Hybrid. Non l’ho mai detto prima, ma io guido sempre in modalità NORMAL, perché a mio avviso è la migliore. Ieri, direzione Marina di Pisa, due passeggeri e aria condizionata accesa, temperature esterna 13 gradi all’andata. In questo percorso c’è tutto, urbana, extraurbana, superstrada. Ho fatto 5 km per arrivare alla superstrada, 25 km di superstrada, 10 km di strada extraurbana per arrivare a Marina di Pisa. Ho impiegato 36 minuti, per fare 39,4 km, consumando 24,5 km/l.

Ritorno, sempre due passeggeri, temperatura esterna 7 gradi, aria condizionata accesa. Stessa strada dell’andata, ma al contrario, è leggermente più lunga, perché ho impiegato 20 minuti per fare 200 metri, poi ho invertito la marcia, perché secondo me c’era stato un incidente. Ho impiegato 1 ora e 20 minuti, percorrendo 42,6 km, con un consumo di 20,7 km/l.

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Superstrada Extraurbano Urbano Percorso Collinare Unico Passeggero Andata Due Passeggeri Ritorno

Consumi Reali. Continuo a documentare tutti voi che mi seguite, sui miei consumi, “reali”, da utente e possessore di una Toyota C-hr Hybrid. Non l’ho mai detto prima, ma io guido sempre in modalità NORMAL, perché a mio avviso è la migliore. Sabato, direzione Firenze, unico passeggero e aria condizionata accesa, temperature esterna estrema di 8 gradi. 5 km di strada extraurbana e poi tutta superstrada e altri 10 km per arrivare in centro alla stazione, con tre km di coda in pieno centro. Ho impiegato 1 ora e 7 minuti per fare 64,8 km, consumando 22,6 km/l.

Ritorno due passeggeri, temperatura esterna 7 gradi, dopo la paura ristorante, sono tornato a casa, quindi ho fatto qualche km meno dell’andata. Ho impiegato 49 minuti per fare 61,3 km, consumando 22,7 km/l.

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Extraurbano Urbano Percorsi Brevi Montagna Due Passeggeri Aria Condizionata Accesa

Consumi Reali. Continuo a documentare tutti voi che mi seguite, sui miei consumi, “reali”, da utente e possessore di una Toyota C-hr Hybrid. Non l’ho mai detto prima, ma io guido sempre in modalità NORMAL, perché a mio avviso è la migliore. 22 Dicembre, durante la mia vacanza ad Ortisei, ho colto l’occasione di andare a Bolzano a visitare i mercatini di natale, due passeggeri e aria condizionata accesa, temperature esterna alla partenza -1 grado e arrivo a Bolzano 4 gradi. Ho fatto 13,5 km di discesa per arrivare a Ponte Gardena, poi sali e scendi, fino a Bolzano, tutta strada extraurbana e Urbana per arrivare in centro e trovare parcheggio. Ho impiegato 47 minuti, per fare 38,1 km, consumando 39,6 km/l, visto la discesa, ho consumato molto poco.

Partenza da Bolzano con 2 Gradi e ritorno ad Ortisei. Ho impiegato 46 minuti, per fare 38,3 km, consumando 13,2 km/l. Visto i 13 km di salita e visto la temperatura esterna, io direi che è comunque un ottimo risultato

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Extraurbano Urbano Percorsi Lunghi Autostrada Due Passeggeri Aria Condizionata Accesa

Consumi Reali. Continuo a documentare tutti voi che mi seguite, sui miei consumi, “reali”, da utente e possessore di una Toyota C-hr Hybrid. Non l’ho mai detto prima, ma io guido sempre in modalità NORMAL, perché a mio avviso è la migliore. 22 Dicembre, direzione Ortisei per vacanze sulla neve, due passeggeri e aria condizionata accesa, temperature esterna alla partenza 4 gradi. Ho fatto 5 km per arrivare all’ingresso della superstrada, 48 m di superstrada percorsa a circa 100 km/h, 364 km di autostrada fino a Bolzano Nord, poi altri 33 da Bolzano Nord a Ortisei, temperatura di arrivo -1 grado. Ho impiegato 1 ora e 55 minuti, per fare 182,2 km, consumando 20,1 km/l fino a Modena dove mi sono fermato all’Autogrill.

Dopo la pausa dell’Autogrill, siamo ripartiti e abbiamo fatto tutto il resto della strada fino a destinazione di Ortisei, abbiamo impiegato 2 ora e 52 minuti, per fare 266,2 km, consumando 17,8 km/l fino. Chiaramente la destinazione era in montagna, quindi abbiamo fatto 15 km di salita prima di arrivare a destinazione.
Siamo ripartiti il 26, con destinazione intermedia Verona, due passeggeri, temperatura esterna di partenza -3 gradi, per arrivare fino a 13 gradi intermedi, e a Verona c’erano 2 gradi. Ho dovuto fare un piccolo rabbocco di carburante, quindi una volta fatta la discesa di ortisei, mi sono fermato al distributore, ho percorso 23,8 km, in 28 minuti, con un consumo di 38,9 km/l, aria condizionata accesa.

Ripartiti in due passeggeri e aria condizionata accesa, per arrivare a Verona, quindi tutta autostrada, 5 km di superstrada e 3 km per arrivare a destinazione e trovare parcheggio, ho percorso 162,6 km, in 1 ora e 36 minuti, con un consumo di 18,8 km/l

Ripartito da Verona, il 27 dicembre, come unico passeggero, temperatura esterna molta fredda frino a Bologna, 1 grado, e poi la temperatura è salita per arrivare a casa con 8 gradi. Ho percorso 278,4 km, in 2 ora e 54 minuti, con un consumo di 19,6 km/l . Di solito sono riuscito a fare anche meglio su questo tratto come consumo, ma secondo me la temperatura costante di 1 grado per metà del viaggio, ha influito negativamente sui consumi, infatti fino a bologna, il consumo era di circa 17,5 km/l, poi è migliorato fino a casa, quando la temperatura si è alzata

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Extraurbano Urbano Percorsi Brevi Due Passeggeri Aria Condizionata Accesa

Consumi Reali. Continuo a documentare tutti voi che mi seguite, sui miei consumi, “reali”, da utente e possessore di una Toyota C-hr Hybrid. Non l’ho mai detto prima, ma io guido sempre in modalità NORMAL, perché a mio avviso è la migliore. Ieri Sera , direzione Bientina, due passeggeri e aria condizionata accesa, temperature esterna 3 gradi e pioggia. Tutta strada extraurbana e un po di strada urbana. Ho impiegato 17 minuti, per fare 12,7 km, consumando 18,6 km/l. Su questo percorso in autunno sono riuscito a fare anche 25 km/l, quindi la pioggia e il freddo hanno sicuramente influito sui consumi

Ritorno, sempre de passeggeri, temperatura esterna 3 gradi, aria condizionata accesa. Stessa strada dell’andata, ma al contrario.  Ho impiegato 18 minuti, percorrendo 12,1  km, con un consumo di 20,3 km/l.

Storico Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Storico Consumi Effettivi Consumi Storico Percorrenza

Consumi Reali. Giovedì ho fatto il pieno. Quindi posso tornare a parlare di consumi da pieno a pieno, consumi quindi reali e non teorici. Come potete vedere ho percorso 616 km con l’ultimo pieno, 18,73 km/l è la percorrenza generale con questo pieno. In questo pieno ha influito l’arrivo del freddo. Ho sicuramente percorso tratti di superstrada con velocità di 110 km/h. I restanti km percorsi, sono centri urbani, extraurbani, e tratti collinari. Purtroppo sui consumi influisce sempre il fatto che in molti occasioni percorro tratti brevissimi, i quali non aiutano. La mia percorrenza ottimale per riempire la batteria, ho notato che sono circa 6 km, dopo avrei un consumo ottimale, ma purtroppo non sempre coincidono con le mie abitudini generali. Soddisfattissimo dell’ibrido, lo ricomprerei domani, sia per i consumi, ma principalmente per il piacere di guida. Facendo un calcolo generale, ho percorso 25.553 km totali con 1257,98 litri di benzina. Il che mi da un consumo totale di vita dell’auto, 20,31 km/l

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Extraurbano Urbano Percorso Collinare Due Passeggeri Andata Due Passeggeri Ritorno

Consumi Reali Toyota Chr Hybrid Extraurbano Salita

Consumi Reali. Continuo a documentare tutti voi che mi seguite, sui miei consumi, “reali”, da utente e possessore di una Toyota C-hr Hybrid. Non l’ho mai detto prima, ma io guido sempre in modalità NORMAL, perché a mio avviso è la migliore. Sabato sera, direzione San Gimignano, due passeggeri e aria condizionata accesa, temperature esterna estrema di 11 gradi. Tutta strada extraurbana, e circa un km a bassa velocità una volta arrivato a destinazione per cercare parcheggio. Ho impiegato 54 minuti per fare 48 km, consumando 20,8 km/l. Da segnalare che la strada era piena di curve, discese e salite, e tendenzialmente la strada da casa mia a San Gimignano è salita

Ritorno, due passeggeri, aria condizionata accesa, temperatura esterna 6 gradi. Stessa strada dell’andata, ma al contrario, quindi con la maggior parte della strada in discesa.  Ho impiegato 46 minuti per fare 47 km, con un consumo di 26,8 km/l

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Superstrada Extraurbano Urbano Percorso Collinare Due Passeggeri Andata Due Passeggeri Ritorno

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Superstrada
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Consumi Reali. Continuo a documentare tutti voi che mi seguite, sui miei consumi, “reali”, da utente e possessore di una Toyota C-hr Hybrid. Non l’ho mai detto prima, ma io guido sempre in modalità NORMAL, perché a mio avviso è la migliore. Giovedì, direzione Firenze, due passeggeri e aria condizionata accesa, temperature esterna estrema di 12 gradi. 5 km di strada extraurbana e poi tutta superstrada e altri 7 km per arrivare in centro alla stazione. Ho impiegato 54 minuti per fare 63,4 km, consumando 21,4 km/l.

Consumi Reali alla Pompa Toyota C-hr Hybrid Superstrada
dav

Ritorno, due passeggeri, aria condizionata accesa, temperatura esterna 13 gradi. Stessa strada dell’andata, ma al contrario.  Ho impiegato 57 minuti per fare 62,1 km, con un consumo di 23,7 km/l